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Aeronáutica Civil presentó resultados de investigación sobre accidente de Aerolínea LaMia

Aeronáutica Civil presentó resultados de investigación sobre accidente de Aerolínea LaMia Prensa Senado

La aeronave no cumplió con los requisitos sobre la cantidad mínima de combustible exigido por las normas internacionales.

Bogotá, D.C., mayo 3 de 2018 (Prensa Senado).- La comisión accidental para la seguridad aérea continuó con la indagación a la Aeronáutica Civil, con el fin de recoger insumos legislativos para el informe que presentará ante la plenaria del Senado una vez culminadas las sesiones.

 

El presidente de la comisión, senador Juan Manuel Galán, dejó ver su preocupación por la deficiencia del Aeropuerto el Dorado en la entrega de las pistas de categoría III. “El sistema de aterrizaje instrumental es el que ayuda a la aproximación segura, además que es el aterrizaje establecido por la OACI, siendo la categoría más alta en seguridad. Debemos avanzar en esta temática, porque El Dorado no ha podido completar las obras de finalización para la totalidad de las pistas.” 

 

De acuerdo al director de la Aeronáutica Civil Juan Carlos Salazar, “la Entidad ha implementado lo que le corresponde, ya puso en funcionamiento los equipos para las condiciones mínimas adversas estipuladas para la Categoría III. Por el momento la pista sur es la única que cuenta con este sistema.”

 

También en la sesión el director de la Aerocivil presentó el informe de la investigación, que adelantó el Grupo de Investigación de Accidentes de la entidad durante un año y cinco meses, sobre el accidente del equipo de fútbol Chapecoense en espacio colombiano. La conclusión del informe señala que, la aeronave de LaMia tenía déficit de 2.303 Kgs* de combustible, teniendo en cuenta que para la ruta Santa Cruz - Rionegro era necesaria una cantidad mínima de 11.603 Kgs y la aeronave contaba con 9.300 Kgs. La aeronave no cumplió con los requisitos sobre la cantidad mínima de combustible exigido por las normas internacionales.
*El combustible es representado en kilogramos para efectos de la estandarizacion del peso total de la aeronave. 

 

Después del accidente, uno de los cambios más importantes que sufrió la Aeronáutica Civil fue la creación del Grupo de Investigación de Accidentes, el cual determinó que, aparte de la falta de abastecimiento de combustible, otros factores importantes fueron: la inadecuada toma de decisiones como consecuencia de la falta de gestión de la seguridad operacional, la pérdida de la conciencia situacional y la equivocada toma de decisiones por parte de la tripulación.

 

Sobre el protocolo de investigación, el director dijo que, “la Aeronáutica Civil tiene la responsabilidad de estandarizar todos los procesos de investigación de accidentes e incidentes aéreos, la Entidad viene asumiendo con gran compromiso las actividades de vigilancia y control a través del Grupo de Investigación de  Accidentes.

 

El presidente de la comisión anunció que la próxima sesión será la de cierre de la comisión accidental de seguridad aérea, en la cual los senadores que integran la Comisión realizarán preguntas a la Aeronáutica Civil sobre el levantamiento del techo fiscal para la contratación de nuevo personal.


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Ultima modificación: Jueves 03 de Mayo de 2018 17:22

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