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“Es necesario que los habitantes del Llano colombiano conozcan de primera mano la realidad entre los funcionarios del Gobierno Nacional y el Territorial” senador Jonatan Tamayo.

Detallado informe del Proyecto de Ley de Convergencia de las Comunicaciones presentaron los entes gubernamentales a esta celula legislativa.

Pasa a segundo debate proyecto que regula cobros por derecho de grado

Martes 05 de Diciembre de 2017 18:44 Relacionado con: Noticias

                                                                                                                                                                                                                                   Esta iniciativa  exonera de recaudos adicionales a los estudiantes de educación superior.

Comisión Sexta, pide agilizar fallo sobre tribunal de arbitramento en Avianca

Miércoles 29 de Noviembre de 2017 17:54 Relacionado con: Noticias

Por primera vez se encontraron pilotos de ACDAC con directivos de Avianca durante un debate de control político en el senado. Congresistas cuestionan ausencia de los ministros de transporte y trabajo  

El director de la Fundación Santillana para América Latina, dictó conferencia sobre calidad de la educación en el Congreso de la República.

Según la senadora Susana Correa el uso de vehículos eléctricos, contribuye a disminuir las  emisiones de CO2 en un 20%.

En sesión de Comisión Sexta se aprobaron 2 iniciativas de gran trascendencia para el país.

Bogotá D.C., mayo 30 de 2017 (prensa senado).-Los senadores Guillermo Santos Marín y Mauricio Aguilar, preocupados por el desarrollo rural y la profesionalización de los administradores, presentaron en  la comisión Sexta dos importantes iniciativas: La una busca el fortalecimiento del turismo rural, en el sentido que la mano de obra joven en el sector rural se vuelva más productiva, y la otra pretende generar una equivalencia a todos los programas de administración y afines, para que puedan obtener su tarjeta profesional y ejercer una actividad laboral.

Santos Marín, liberal, ponente de la iniciativa que impulsa el turismo rural o agroturismo, como alternativa para el desarrollo de áreas destinadas a actividades agrícolas, fue enfático en anunciar que la amenaza más grande que hoy tiene este sector es que la mano de obra productiva de la región rural se envejece día a día, “lo que queremos es buscar fórmulas para retener a esos jóvenes  en el campo ofreciéndoles grandes alternativas; vincular al ente rector en la materia que es el ministerio de turismo, y comprometer a las secretarías de turismo tanto departamentales como municipales, y con una acción interinstitucional poder reglamentar el  agroturismo desde la entidad rectora; el Congreso tiene la obligación de orientar a quienes legislamos, para entregar una herramienta que permita al ministerio de turismo ordenar legalmente la actividad agro turística en Colombia”, precisó.

Dentro de los objetivos puntuales que pretende alcanzar esta iniciativa están los de fomentar la diversificación de la actividad agropecuaria y agroindustrial; impulsar el desarrollo de productos típicos y su comercialización; utilizar de manera más conveniente el patrimonio rural y natural; tutelar y promover las tradiciones y las iniciativas culturales; facilitar la permanencia de los productores agrícolas en las zonas rurales, a través de la integración de las rentas empresariales y el mejoramiento de las condiciones de vida; diversificar los ingresos de los productores agropecuarios; incrementar la oferta turística del país; promover alternativas para el desarrollo de las economías regionales, y por último exaltar el rol de la mujer rural y los jóvenes, así como brindar alternativas de emprendimiento.

La otra iniciativa tiene que ver con los proyectos de ley número 213 de 2017 Senado y 226 de 2017 Senado (acumulados), por medio de los cuales se establece la equivalencia entre los administradores; estos son de origen congresional, de autoría de los senadores Rodrigo Villalba Mosquera y Guillermo García Realpe, entre otros congresistasDe conformidad con lo establecido en la exposición de motivos de los referidos proyectos de ley, sus objetivos se centran, en el primero, en establecer la equivalencia entre la profesión de Administrador de Empresas, Administrador de Negocios y Administrador. Lo anterior, mediante la aplicación de la Ley 60 de 1981 a todos los administradores del país. Las definiciones, actividades, requisitos, matrícula, título, que se apliquen a los Administradores de Empresas y de Negocios serán aplicables sin excepción alguna a los profesionales de la Administración, independientemente de su denominación académica básica. En el segundo, se busca regular el ejercicio de la Profesión de la Administración, con  un código de ética que velará la conducta profesional de los mismos y el funcionamiento del Consejo Profesional de Administración.

Aguilar Hurtado, de Opción Ciudadana, ponente de este proyecto, argumenta que la idea es buscar la equivalencia en todos los programas de administración, debido a que hay más de 390, afines a la economía y las finanzas, que no podían ejercer su profesión, ni tampoco obtener la tarjeta profesional, debido a que no estaban convalidadas estas carreras: “Por ello queremos generar una equivalencia a todos los programas de administración y afines, para que puedan obtener su tarjeta profesional, ejercer esta actividad, y tener una vida laboral digna”, sostuvo el congresista santandereano.   

 

 

En Comisión Sexta, Min transporte deberá explicar la creación de los centros CALE y las nuevas condiciones para la expedición de este documento

Con este proyecto serán los particulares quienes hagan las inversiones, operen el servicio, y el Estado a su vez tendrá la prerrogativa y discreción de regular este renglón tan importante para el bienestar de la sociedad. 

En comisión sexta hubo consenso en torno a la necesidad del nuevo corredor vial de acceso a Yopal, ya que el actual está sobre una zona inestable y el puente sobre el río Cravo con uso de 40 años no cumple las condiciones de seguridad para la población casanareña. 

Bogotá D.C., mayo 3 de 2017 (prensa senado).- En la comisión sexta, por iniciativa del senador Jorge Prieto Riveros del Partido Alianza Verde, se llevó a cabo el debate de control político por la variante Yopal y la doble calzada Aguazul - Yopal, en el que participaron el viceministro de Infraestructura, Dimitri Zaninovich Victoria, el director de Invías Carlos Alberto García Montes, el Gobernador de Casanare Alirio Barrera, la alcaldesa de Yopal, Luz Marina Cardozo, y representantes de la comunidad; la construcción de estas vías alivia el caos vehicular que atraviesa la capital del departamento, y se estima que el trayecto se reducirá en hora y media.

El congresista Llanero, citante del debate, se mostró optimista porque que se dio un paso importante en la construcción de esta variante, la doble calzada Aguazul - Yopal, y el puente sobre el río Cravo Sur, al  nombrarse una subcomisión para hacerle seguimiento por unidad funcional, tramo por tramo. La ANI se comprometió a socializar los diseños de la variante, hechos por la concesión Covioriente, en el municipio de Yopal en 6 meses, y asegurar el paso sobre los puentes en tubo en el caudal del río Charte, para que los camiones con las cosechas puedan pasar.
    

Prieto Riveros fue enfático en advertir, “el gobierno comete una irresponsabilidad al permitir utilizar el tramo de salida de la vía Yopal - Pore, y de hecho el paso por el puente sobre el río Cravo Sur, vetusto e inestable; al otro lado del río está el terreno que se deslizó, donde colapsó la planta de tratamiento de agua; es un terreno deleznable que genera peligro a quienes transitamos por ahí”. 

Por otra parte, la senadora Susana Correa Borrero del Centro Democrático fue muy crítica  en su intervención, y denunció que la variante que entra a Yopal, que es una vía 4G, totalmente competitiva, no puede unirse directamente al casco urbano de la ciudad a no ser que empate con una vía de doble calzada, sin semáforos y despejada, “esa variante está atrasada porque era una iniciativa de la gobernación y no de la App que Villavicencio - Yopal;  ya la gobernación desistió, ahora esta variante debe incluirse dentro de la App Villavicencio - Yopal”, precisó. 

Una preocupación que asalta a la congresista es que el acta de inicio se suscribió hace más de un año, el 5 septiembre de 2015, con la Concesionaria Vial de Oriente (Covioriente), y a estas alturas no se han iniciado algunos tramos; unos porque no tienen licencia ambiental, y otros tramos tienen problemas en la construcción, “le hemos pedido al gobierno y al ministerio que tienen que comprometerse con la población de Casanare, a presionar a esta concesionaria para que la vía se haga en el tiempo previsto en el cronograma; la subcomisión tiene esa tarea y así lo haremos”, remató. 

Por último, el viceministro de infraestructura aclaró que la  variante Yopal incluye el puente sobre el río Cravo Sur, que por su costo no pudo ser incluida  inicialmente en la construcción Villavicencio - Yopal, y que existió por año y medio una iniciativa privada de la gobernación que no permitió que se avanzara con otro proyecto; la ley dice que hay que priorizar a quien primero presente una iniciativa; en abril la Gobernación de Casanare desistió y se abrió una nueva ventana de oportunidad, “vamos a trabajar con los diseños que tenía Invías, y los que se hayan trabajado con la ANI, para llegar a desarrollar este gran proyecto que tiene una extensión de 35 Km, a un costo de 15 mil millones, es lo que se ha estimado; hablamos de 500 mil millones de pesos el costo del proyecto para la región de Casanare”, anunció. 


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